តម្រងប្រេងមិនមានលក្ខណៈជាសកលទេ។ តម្រងប្រេងយកសារធាតុកខ្វក់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ចេញពីប្រេងដែលទាញចេញពីខ្ទះប្រេង បន្ទាប់មកផ្គត់ផ្គង់ប្រេងស្អាតទៅផ្នែកដែលមានចលនាដូចជា crankshaft កំណាត់តភ្ជាប់ camshaft ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង និងចិញ្ចៀន piston ផ្តល់នូវការបញ្ចេញទឹករំអិល ភាពត្រជាក់ និងការលាងសម្អាត ដោយហេតុនេះអាចពន្យារអាយុជីវិតនៃសមាសធាតុទាំងនេះ។ តម្រងប្រេងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមរចនាសម្ព័ន្ធទៅជាប្រភេទដែលអាចជំនួសបាន បង្វិល-បើក និងប្រភេទ centrifugal ។
តម្រងប្រេងជាទូទៅមានលក្ខណៈជាសកលនៅទូទាំងស៊េរីរថយន្ត។ ម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នាត្រូវការប្រភេទតម្រងផ្សេងៗគ្នា។ ការដំឡើងតម្រងប្រេងដែលមិនឆបគ្នាដោយបង្ខំអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនខូច ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
តម្រងប្រេងយកសារធាតុមិនស្អាត សារធាតុខូឡាជែន និងទឹកចេញពីប្រេងម៉ាស៊ីន ដោយបញ្ជូនប្រេងស្អាតទៅផ្នែកប្រេងរំអិលផ្សេងៗ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិតរវាងផ្នែកដែលទាក់ទងគ្នានៃម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយការពាក់ ប្រេងត្រូវបានបញ្ជូនបន្តទៅផ្ទៃកកិតនៃផ្នែកផ្លាស់ទីទាំងនេះ បង្កើតជាខ្សែភាពយន្តរំអិល។ ប្រេងម៉ាស៊ីនធម្មជាតិមានផ្ទុកនូវសារធាតុខូឡាជែន សារធាតុមិនបរិសុទ្ធ ទឹក និងសារធាតុបន្ថែមមួយចំនួន។
ចន្លោះពេលជំនួសតម្រងប្រេង៖
ប្រេងរ៉ែ៖ផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពី 3,000 ទៅ 4,000 គីឡូម៉ែត្រឬរៀងរាល់ប្រាំមួយខែ។
ពាក់កណ្តាល-ប្រេងសំយោគ៖ផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពី 5,000 ទៅ 6,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង។
ប្រេងសំយោគពេញលេញ៖ផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ប្រាំបីខែម្តង ឬរៀងរាល់ 8,000 ទៅ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។
